DBC News
সড়ক ব্যবহারে নিয়ম মানছে না পথচারী, দুর্ঘটনার ৫২ ভাগই পথচারী সম্পর্কিত

সড়ক ব্যবহারে নিয়ম মানছে না পথচারী, দুর্ঘটনার ৫২ ভাগই পথচারী সম্পর্কিত

পথচারী পারাপারে আছে ওভারব্রিজ। কিন্তু রাস্তা পার হবার সময় চলন্ত গাড়ি থামিয়ে রাস্তা পার হন অনেক পথচারীই।  রাজধানীর বিভিন্ন রাস্তায় রয়েছে আন্ডার পাস কিংবা জেব্রা ক্রসিং। যেগুলোর নেই তেমন ব্যবহার। বেশিরভাগ সময়ই নিজেদের খেয়ালখুশি মতো ঝুঁকি নিয়ে রাস্তা পার হতে দেখা যায় তাদের।

তথ্য অনুযায়ী, মোট সড়ক দুর্ঘটনার ৫২ ভাগই পথচারী সম্পর্কিত। তবে বিশেষজ্ঞরা বলছেন, পথচারী পারাপারে সড়কে নেই প্রয়োজনীয় ব্যবস্থা।

সড়ক পারাপার হতে প্রতিমুহুর্তই জীবনের ঝুঁকি নিচ্ছেন পথচারীরা। ফলে বাড়ছে সড়ক দুর্ঘটনা। তারপরও রাজধানী ঢাকায় সড়ক ব্যবহারে যাত্রী ও পথচারীদের উদাসীনতা কিংবা স্বেচ্ছাচারিতা চলছেই।

এদিকে, নিয়ম না মেনে পথচারীদের সড়ক ব্যবহারে এমন অসতর্কতায় বেশিরভাগ সময়ই মানসিক চাপে থাকতে হয় চালকদের।

এ বিষয়ে চালকরা জানান,  কোথাও এবং কোনভাবে একটা দুর্ঘটনা ঘটুক সেটা তারা কখনই চাননা। তবে, পথচারীরা যে সড়কের যে কোন জায়গা দিয়ে তাদের ইচ্ছামতো যাতায়াত করবেন তাও  সঠিক বলে মনে করেন না তারা।  তারা অভিযোগ, পথচারীদের খেয়াল-খুশিমতো রাস্তা পারাপারের ফলে কখনও কোন দুর্ঘটনা ঘটলে তার পুরো দায়ভার এসে পড়ে চালকদের ওপর। এসব রোধে নির্দিষ্ট আইনের পক্ষে গাড়ি চালকরাও।

তবে পথচারীদের অভিযোগ, রাস্তা পারাপারে সড়ক বা মহাসড়কে নেই যথাযথ ব্যবস্থা। তারা জানান, ট্রাফিক সিগন্যাল দেয়ার পরও জেব্রা ক্রোসিং ফাঁকা থাকে না, ফলে যাত্রীরা ইচ্ছা অনুযায়ী রাস্তা পার হন। আবার ফুটওভার ব্রীজ ও আন্ডারপাস কাছাকাছি না থাকার কারণে পারাপারে সমস্যা তৈরি হয়। এক পথচারী েক্ষাভ প্রকাশ করে বলেন, ' আমরা সচেতন হলেও যারা সবসময় সড়কে থাকে তারা কিন্তু সচেতন হচ্ছেন না।
ফুটওভার ব্রিজের যে সিড়িগুলো রয়েছে সেগুলো খাড়া হওয়ার কারণে বয়স্ক, নারী ও শিশুদের জন্য পারাপারে সমস্যা হয়। ফলে তারা এসব ব্রিজ ব্যবহারের আগ্রহ হারিয়ে ফেলেন।' 

আবার বেশ কয়েকজন পথচারী জানান, পাঠ্যপুস্তকে রাস্তা পারাপার বা ট্রাফিক আইন সম্পর্কে  যদি সুপষ্ট ধারণা দেয়া থাকতো তাহলে শিশুরা ছোট থেকেই সব নিয়মের সঙ্গে অভ্যস্ত হয়ে উঠ েত পারতো। 

পথচারীদের সঙ্গে একমত বিশেষজ্ঞরাও।  তাদের দাবি, সড়ক পারাপরে নেই কোন সুনির্দিষ্ট নির্দেশনা। আবার যাও বা আছে  সেগুলো মানছেননা সড়ক ব্যবহারকারীরা।

নিরাপদ সড়ক চাই আন্দোলনের প্রতিষ্ঠাতা পরিচালক ইলিয়াস কাঞ্চন বলেন, 'ফুটওভার ব্রিজগুলো অনেক ওপরে হওয়ার কারণে অনেকেই সেখানে উঠতে চাননা বরং আগ্রহ হারিয়ে ফেলেন।' ওঠা-নামার কষ্টের কারণেই পথচারীরা ফুটওভার ব্রিজ ব্যবহার করতে চানান বলে মনে করেন  ইলিয়াস কাঞ্চন।

বাংলাদেশ প্রকৌশল বিশ্ববিদ্যালয়ের দুর্ঘটনা গবেষণা ইনস্টিটিউট এর প্রভাষক শাহনেওয়াজ রাব্বী জানান, রাস্তার যেখানে সেখানে দাঁড়িয়ে বাসে ওঠার জন্য বাস দাঁড় করানো যেমন বন্ধ করতে হবে। তেমনি যেখানে সেখানে চালকদের বাস দাঁড় করানোটাও বন্ধ করতে হবে।

সড়কে প্রাণহানি ঠেকাতে পথচারী পারাপারে এখনই দীর্ঘমেয়াদী পরিকল্পনা নেয়ার পরামর্শও দেন বিশেষজ্ঞরা।

সড়ক ব্যবহারের সচেতনতা বাড়াতে রাজধানীর বিভিন্ন জায়গায় পথচারীদের জরিমানা করছে বিআরটিএ। সেই সঙ্গে পথচারী পারাপারে ট্রাফিক পুলিশ নিয়েছে নানা উদ্যোগ। তবে, এটা তো নির্ধারিত কয়েকটা দিনের জন্য। বছরের বাকিটা সময় সড়ক দুর্ঘটনা থেকে প্রাণ বাঁচাতে সতর্ক থাকতে হবে পথচারী নিজেদেরকেই।